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作業ブログ

AUDI Q5 2.0 TFSI S-LINE

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この度アウディQ5を販売をさせていただきました。

26年式の2.0TFSI S-LINEです。

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シートはハーフレザーで、もちろん電動式。

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電動式のパワーステアリングなので、取り回しも軽いです。

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走行距離はまだまだこれからの2万キロ台

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オプションのアシスタンスパッケージ付です。

このシフト周りが、アウディらしくてとてもいいですね。

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せっかくなのでブレーキキャリパ―のペイントを実施

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ノーマルだと今一つ地味なのでお客様との相談の上、赤にペイント

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ステッカーを貼ってクリアーを2回塗装しました。

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クリアー層を厚くすることで、掃除もしやすく汚れにくくなります。

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取り付けて見るとやっぱり正解ですね。

 

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タイヤ交換とコーティングも実施して完成です。

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ピカピカですね。

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夜、照明の下ですとより一層際立ちますね。

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一緒にご依頼をいただいたTFSIエンブレムの撤去とquattroエンブレムの移動も致しました。

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こんな感じです。

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ホイールから覗くキャリパーもGOOD

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ノーマルとは一味違うQ5になりました。

この度はありがとうございました。末永く乗ってあげてくださいね。

 

 

 

 

 

ジャガーXJ-6 エアサス交換

ジャガーXJ6のオーナー様より、走行中にエアサスの警告灯がつく!とのお話をいただきました。

確かに走行開始後10分後位になると、警告灯が点灯します。

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そして、駐車していると、翌朝には左後ろの車高が下がっているので、エア漏れがありそうです。

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シリンダーのジャバラブーツはパックリと切れています。

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お客様と御相談の上、今回は左リヤのシリンダーを交換させていただきました。

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部品は割とすぐに入荷しました。

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アッパーマウントはトランクルームからアクセス。フロアーカーペットをめくるとすぐにあります。

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一部取外しの必要なロッドがありますが、割と楽に取外しができます。

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取り付けも無事に完了しました。

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お取り付け後、アイドリングで数分間待ちますと・・・

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グイーーンと上昇しました。

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割れていたシリンダーの内部には、やはりオイル漏れがありました。

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ジャガーに限らず外車も国産車も、エアサスのエア漏れは避けては通れない道ですね。

ただ、車種によっては純正部品以外にも対応可能な、安価な物も出ていますので、エアサスでお困りの方は

是非ご相談をお待ちしております。

 

 

スズキ スイフトスポーツZC32S ADVAN SPORTS RZⅡホイール交換

ご無沙汰しております。先日インダクションBOXをお取り付けさせていただきましたスイフトスポーツのホイールセットが届きましたのでお取り付けを

させていただきました。

スイフトといえばやはりワンピースのスポークホイールが定番。お客様のご要望もありADVAN SPORTS  RZⅡをインストール致しました。

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純正17インチでも十分なんですが、車高を下げるとどうしてもホイールが気になります。

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横からのマッチングも気になります。

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フロントも

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オフセットもギリギリまで出したいですねぇ。

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カラーリングはホワイトかブルーか悩んでいらっしゃいましたが、

ホワイトは定番すぎるのでは?

との事で、インディゴブルーをチョイス!

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これなら、汚れも目立ちません(笑)

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やはり、18インチの威力は絶大ですね!抜群にイケてます!

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曇り空の下だと、より凄みがあります。

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今回はお客様とご相談をして、ホイールナットをゴールドアルマイトで取り付けました。

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オフセットもギリギリまで外側に。

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お客様にも喜んで頂けて、こちらも嬉しいです。

またのご来店をお待ちしております。

 

 

 

 

ベンツ エアサス交換

今回はベンツのリヤのエアサス交換です。

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右後ろのエアサス不良で車高が低くなっています。

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こちらが左側です。

比べるとわかりやすいですね。

そのまま修理依頼ですので早速作業に取りかかります。

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下から見るとこんな感じです。

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アームを外せば取れそうです。

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画像の印の位置のボルトを外します。

国産車と比べると特殊な形のボルトも使っていたのでそういった工具が無いと難しいようです。

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これでアームが外れました。

エアサスの上はツメでがちっとはまっているだけなので引っ張って外します。

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外した物と、新品です。

代替品でしょうか、少し形が変わっています。

 

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それでは組み付けていきます。

エアサスの上のツメ部分を交換してはめ込み、アームを取り付けます。

このときアームは完全に外した状態でないとナックル側を付けるのがかなり厳しいです。 

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ボルト、ナットを付けます。

締め付け確認をしてタイヤを付けた後は作動確認です。

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ポンプが作動しエアーが溜まると、正常になりました。

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作業完了です。

エアサスが故障すると車高がかなり下がってしまい、走行も厳しい状態になることもありますので

お乗りのお車がエアサス装備の方はお気を付けください。

また同じような症状でお困りの方は是非一度ハルミ自動車にご相談ください。

 

AUDI RS5

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audi A5オイル交換かと思いましたら…

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なんとRS5でした。

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早速リフトアップしてオイルパンをのぞきますと…

とーっても横に長い‼オイルパンが出現しました。(゚Д゚;)

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交換するオイルは当社定番のMobil1

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せっかくリフトアップしたので各部を拝見しました。リヤデフはとてつもなく高額部品っぽいです‼

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足廻りのアームやリンク類もAUDI得意のアルミ製です。

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エンジンの音やふけ上がりもさすがAUDISPORTSです‼

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ゾクゾクしますね。

 

スズキ スイフト インダクションBOX取り付け

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スイフトスポーツにエアークリーナーのお取り付けのご依頼をお受けいたしました。

ボンネットとフロントグリルはすでMonstarsports製に交換されてます。

金額等々ご相談して今回お取り付けさせていただいたのは、やはりMonstarsports製のインダクションBOX

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このインダクションBOXの取り付けですが、ただのエアークリーナーの交換とは違い、まずはフロントバンパー

の取り外しが必要になります。

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そして、バンパーの内側にある導風板を外し、エアーを取り入れるダクトを型紙にあわせて切り出して加工します。

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こんな感じでしょうか。

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続いて純正のエアクリーナーケースを外します。

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純正部品の取り外しは意外と簡単です。

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いよいよインダクションBOXをとり付けます。取り付けの前にカバーの裏側に耐熱シートを貼り付けました。

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貼り付け終了後、バルブカバーの上部にインダクションBOXのベースになる部分を取り付けます。

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ベース部分の取り付けが終わりました。

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スロットルボディの部分にホースを取り付け、BOX内にパワーフィルターを取り付けます。

とってもレーシーですね。

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最後にカバー部分をクイックファスナーで固定して取り付け完了です。

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それにしても、とても美しい綾織のカーボン柄です。これだけでエンジンルームの印象はガラッと変わります。

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そして先日お取り付けさせていただいた、同じMonstarsports製のチタン製のリヤピースと共に

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相まって奏でるサウンドはとても心地いいです。特に今回取り付けたインダクションBOXの吸気音は

ドライバーを刺激します。

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次回はいよいよ18インチホイールのインストールですね(笑)

 

 

 

VWゴルフ シフトワイヤー交換

エンジンがかからない。ということでレッカーにて入庫されました。

スターターモーターがまったく回りません。リレーの音もしないのでバッテリーやスターターモーターではなさそうなので、

試しにシフトを動かしてみてもスターターモーターは動きません。ですが、メーター内のインジケータも動かないのが判明

ボンネットを開けてみると、シフトワイヤーが外れてギアーがSレンジから動いていないのでスターターが回っていません

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ワイヤーを外して、レバーを手で動かして、無事エンジンがかかったところで更なるトラブルが判明。

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バキュームホースがさけて、シューシューと音が聞こえます。

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ブレーキマスターにもつながっているホースなので外れてしまうととても危険です。

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あらゆるところがさけているので、すべての交換をご提案しました。

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こちらのホースと

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こちらの2本を交換しました。

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続いてシフトワイヤーの交換です。レバー側を分解して、

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すき間からワイヤーがきてるか覗きましたが、どうやら室内にはきていないようです。

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リフトアップしてみると、どうやらマフラーと遮熱板を外さないと交換はできないみたいです。

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遮熱板がかなり大きいのでフロントのメンバーも外します。

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外しました。

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やっとワイヤーに到達しました。

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と思ったら、まだ外れません(笑)

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カバーを外して中を見ましたが、ユニットを外さないと構造が見えないのでワイヤーが外せません。

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今度は車内からコンソールの取り外しを行います。これもなかなか大変です。

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何とかコンソールを外しました。

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やっとシフトレバーが、外れてくれました。

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ワイヤーの取り付け部分を発見!

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なかなかスゴイことになってます。

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ミッション側のクランプ部分が破損してます。

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シフトレバーはこんな構造になってました。

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ワイヤーの交換とシフトレバーの組み付けも終わり、車両側に取り付けます。

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せっかくマフラーも外したので、キレイにしてから取り付けます。

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遮熱板も同じようにキレイにします。

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そして、トランスミッションのシフトレバーに取り付けます。ちょうどバッテリーの下にあるので、

バッテリー液に触れて、もろくなって割れたのかもしれませんね

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車内も戻して無事に完了致しました。

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そろそろ年数が経ってきたゴルフⅤ

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色々とトラブルもあるかもしれませんが、車体はシッカリしてますしまだまだ十分に使えます。

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ぜひ末永くご利用下さい。

BMW E46 エンジンオイル漏れ修理

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E46 330Cⅰエンジンオイル漏れの修理でご来店です。

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リフトアップをしてみるとエアコンのコンプレッサーには漏れたエンジンオイルが付いています。

エンジンの上部から流れて来ているようです。

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エンジンのカムカバーパッキンあたりにかなりの漏れがみられます。

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カムポジションセンサーは漏れていないようなので、

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バルブカバーの交換と、

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M50系のエンジンの定番オイルフィルターケースのガスケット交換をご案内しました。

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順調に進んでいたのですが・・・

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フィルターケースの後ろ側に大量のエンジンオイル漏れがみられました。

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ケースを外してのぞき込むとインテークマニホールドの下がべっとりです。

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犯人はこちらのオイルプレッシャーバルブです。

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ということで、お客様にご相談後、インテークマニホールドを外して交換しました。

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この交換作業が一番大変でした

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新品部品との比較です。

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フィルターケースも取り付け前にキレイにしてから取り付けます。

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徐々に戻ってきました。

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作業完了です! やっぱりきれいなエンジンルームは気持ちがいいです。

自己満足ですが(笑)

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せっかく2台揃ったので記念に並べました。

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さすがに15年以上経過しているので、

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古くはなってきていますが、バランスのいいプロポーションはさすがクーペです

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エンジンや足廻りも非常に調子も良く

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まだまだ乗って頂きたいです。

アウディRS7 ブレーキキャリパ塗装

ブレーキキャリパの色替えのご依頼です。

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純正でもかっこいい

ん、ロゴが入っている!どうしましょ?

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ダイナミックパッケージのカーボンディスクを装着されてます。

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とてもよく効きそうです。

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リヤのローターも同じくカーボン製

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このローターだけでも相当な金額です!

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今回は脱着せずに、塗装準備。

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きれいにクリーニング脱脂

丁寧にマスキング (脱着分解の作業も応相談です。)

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丁寧にマスキングを施すので半日がかりです。

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密着剤、下色、レッドでペイントです。(赤系は色の染まりがわるいのです。)

細かいところも丁寧に

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特注で作成したロゴを貼り付け

トップコートのクリアをペイント

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リアキャリパのロゴ部分は元をいかしてマスキング

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完成です。

お客様にも大変喜んでいただきました。

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21インチから覗く赤いキャリパーがとてもイケてます。

もちろん定番のレッド以外も可能なので、お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

 

 

Z33ロードスター

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お客様が地方の中古車販売店で、Z33のロードスターをご購入されたので、中古新規車検のご依頼を受けました。

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車検と同時に、破れてしまっている幌部分の交換もご依頼いただきました。

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幌式のオープンカーは、どうしても経年劣化で切れてしまいます。

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室内も壊れています。さらにワイヤーの動きがおかしいみたいで幌が開閉しません。

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ボディの方も無数の洗車ブラシ傷が入っていて艶がありません。

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塗装が黒なので、傷がどうしても目立ってしまいます。

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お客様のご依頼は車検整備と幌の交換。ボディーコーテイングです。

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車検整備の方は特に問題なく終了。

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幌部分の交換は、この度、初めてお付き合いをさせて頂いた業者様に御依頼。

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お客様からのオーダー頂いたカラーは在庫切れの為、近いレッドブラウンに変更。

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この度、業者様と色々お話をさせて頂いて、とても勉強になりました。

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幌の開閉作動の方も各部の調整で無事完了との事でした。

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最後にボディコーティング。

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ボディに光沢が甦りました。

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少し試運転させていただきましたが、

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最高でした!

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ロードスターはこのアングルが映えます。

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お仕事が忙しくてあまり乗れないかもしれないとのお話でしたが、

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乗った時は、とてもドライブが楽しめると思います。

この度は、どうもありがとうございました。

 

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