2016年10月

この度タントカスタムRSの販売をさせて頂きました。

販売と同時にパイオニアの楽ナビとドライブレコーダーの取り付けのご用命を承りました。

純正ナビだとかなり高価になってしまうので、あえてオーディオレスを選んでいただき、

メインユニットはパイオニアの楽ナビRL900をセレクト。

フェイスパネルは爪で止まっているだけなので、とても簡単に外れます。

ドライブレコーダーもパイオニアのDVR10.

ドライブレコーダーの電源も、地デジアンテナと一緒にナビ裏まで取り回します。

ステアリングリモコンもカナック製でご用意しました。

そして、こちらがタントに8インチナビを取り付けする為の商品。

純正のパネルは少し青い模様が入っていますが、

取り付けキットのパネルはピアノブラックしかありませんでした。

エアコンのパネル等を入れ替えます。

しかもこのキット、純正のハーネスからそのまま楽ナビにはまる配線が付いています。

始めて見ました❕

時代は進んでいるんですね。

後は配線をキチンとまとめて組み付けていきます。

さすが8インチは大きいですね。

この度は新車のご購入、ありがとうございました。

当社でもう３台目になりましたが、今後ともよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

ベンツGクラス63AMGのテレビキットのお取り付けのご依頼を受けました。

さすがAMG！

スカッフプレートのイルミネーションもAMGです。

作業の前に色々と観察。

SUVなのに280㌔メーター（笑）

メーターにもAMGの演出。

今回はフィルムの施工とボディコーティング、そしてテレビキットのお取り付けです。

走行中に、テレビの視聴とナビの操作を行うようにするには、キャンセラーの取り付けが必要です。

インテリアパネルに傷をつけると大変なので、しっかりと養生します。

エアーダクトを取り外し後チューナー部分を取り外し。

出て来ました。

こちら、チューナーの裏側です。

外れたら、CANバスアダプターを取り付けるために配線を一部加工します。

純正のカプラーから配線を抜き出して、抜き出した部分にCANバスアダプターの配線を接続。

カプラーから抜いた配線は、アダプターに接続します。

後は、アダプターにACC電源とアースを繋げます。

戻していけば、作業は完了です。

おそらくこれが最後のモデルとなるW463

調べると、初代モデルのデビューは1979年！

ということは、今から３７年前！

その間、基本構造はあまり変わらないまま、熟成に熟成を重ね、

今ではV型８気筒5.5Lのツインターボエンジンが載っています！

スペックは544PS　77.5㎏！

ブレーキもブレンボ製の6ポット

しかし、足回りは本格オフローダーのそれ。

車内はデジーノのエクスクルーシブインテリア。

こんな車、他にはありませんね。

まさに、孤高の存在です。

130ZのL28ウォーターポンプ交換のご依頼を受けいたしました。

それにしても、キレイなエンジンルームです。汚さないように気を付けます。

ウォーターポンプは、昔のFR車はみんなファンブレードのところについています。

プーリーとカップリングを止めているナットを緩めてから、作業開始です。

まずはベルトを３本とも外します。

ベルトを外してウォーターポンプのプーリーを外せば、ポンプが取り外せます。

部品はお客様のお持ち込みです。30年以上前のエンジンなんですが、ウォーターポンプはまだまだ普通に購入が可能です。

インペラ―側は、まだ使えそうですが、念のために交換との事。

エンジン側に残ったパッキンをスクレーパーや紙やすりできれいに剥がします。

きれいに剥がしたら組み付けます。

ベルトも取り付けクーラントを入れた後エンジン始動！

おおっ、快調に動いています。

さらにエンジンオイルとエレメントも交換。オイルはこだわりの20W50です。

十分暖気した後、クーラントとエンジンオイルの量を確認。

それにしても、いつもきれいなゼットです！

今これだけきれいな130Zはそうは見られません。

35年も前の車とは思えないほどのキレイさ。

ノーマルじゃない所がまた渋いです。

車内もピカピカです。

ぜひ、末永く乗ってあげて下さい。