AUDI A4 QUATTRO

AUDI A4のエンジンアイドル不調をお預かりいたしました。

アイドリング時において時々失火を起こしている様な症状でアイドリングが安定してません。

とりあえず、診断機をつないでエラーコードを抽出。

3番シリンダーのミスファイァとエアインテークのリークを検出。

3番シリンダーのコイルまたはスパークプラグが怪しい感じですが、

さらに現状のﾃﾞｰﾀｰを拾ってみると・・・

なんと、すべてのシリンダーからミスファイァが検出されています。

どうやらコイルやプラグでは無く、もっと調べる必要がありそうです。

とりあえず、インテーク側のバキュームホース類の点検。

割れている様子は特に無いようですが・・・

悩んでいてもしょうがないので、一度マニホールドを外してみることに。

しかし、これが　なかなか大変です。

　

オルタネーターなども取り外します。

段々と、えらい事になってきました。

がしかし今のところ原因はつかめていません。

マニホールドが外れました。マニホールドの中はブローバイでビッチリです。

こんな状態です。

シリンダーヘッド側も、

もちろんヒドイ状態です。

インテークバルブもタール状のものでヒドイ汚れです。

ヘッド側に付いている仕切り板もこんな状態です。

べっとりです。

とりあえず、ヘッドもマニホールドも出来る限りきれいに洗浄していきます。

ここまで来るのにかなりのケミカル剤を投入しました。

仕切り板もきれいに。

マニホールド取り付け準備完了です。

ヤナセの部品担当の方と相談して、こちらの部品が出る傾向があるとのお話がありましたので、同時に交換しました。

いよいよ取り付けです。

こちらの部品は新品に交換。

こちらのバルブも交換。

緊張の一瞬エンジンスタート！！

おおっ！きれいに吹けあがります。

アイドリングも安定しています。

今まで、あまり作業をする機会がなかったエンジンなので、正直時間がかかってしまいましたが、

結果には大満足。

いまどきの直噴ダウンサイジングターボはかなりエンジン内部が汚れている事も分かり　

とてもいい勉強になりました。