BMW　E46　オートマフルード交換

最近、加速時に少々もたつきを感じるようになってきたのと、さすがに走行距離が多くなってきている（21万㌔！）ので、

オートマオイルを交換したいとの事です。

ディーラーでは無交換との事ですが、さすがに21万㌔走行車なので、すごくリスクはありますがあえて交換いたしました。

ちなみに、今迄１度も交換したことはありません。

もし、交換してオートマがダメになっても載せ替えればいいんです（社員の車なので）

ミッションはZF製の５速オートマ

まずは廃油を出し切ります。

出ました！　走行20万㌔分の劣化したATFです。

もう真っ黒です。よくぞこれまで走ってくれました。

オイルパンの中のマグネットも鉄粉だらけです。

とりあえず、ストレーナーは新品に交換します。

バルブボディーは脱着するか悩みましたが、外さないで見えるところだけ清掃。

ストレーナーも真っ黒でした。

こちらは新品のフィルター。

何とかうまく行って欲しいところです。

各部をきれいにしていよいよ取り付け。

オイルパンももちろん洗浄。

組み付けは完了しました。後はオイルの交換です。

オイルの方は純正も考えましたが、1Lで￥5000以上もするのであきらめました。

色々調べてみるとWAKOSが対応しているようなので、WAKOSを10L用意しました。

WAKOSなら￥30000以下で済みます。

とりあえず１度に入るのは3L弱なので、何度か回して汚れたオイルを徐々に抜き変えていきます。

最後に油温を点検してオイル量を調整して作業終了。

さて、その後はというと・・・

もうサイコーです！ちょっとリスクはありましたが交換して大正解。

もう少し乗ってみないと分かりませんが、今の所壊れませんでしたし、シフトフィーリングやもたつきは皆無です。

BMWの「駈抜ける喜び」復活です。

ちなみに今回の場合、トータルで￥50000以下で承れます。