BMW　E63　E/Gオイル漏れ

再アップです。　(￣(エ)￣)ノ

BMW　E63　車検でお預かりです。

 

4.8Lの　V型　8気筒　エンジンです。

 

エンジンスペックを調べましたら、最高出力　367ｐｓ/6300ｒｐｍ　最大トルク　50.0ｋｇｍ/3400ｒｐｍ　だそうです。

 

実はこちらのエンジン、エンジンルームから見ると所々、オイルが、にじんでいるな～　程度だったんですが

 

車をリフトアップして見たところ・・・・

 

ここも。。。　(￣(エ)￣；

 

ここもか。。。　(￣(エ)￣；

 

ここもだ。。。　(￣(エ)￣；

 

けっこう、オイル漏れが、ひどい事になってました。

 

オイル漏れの場合、あらかじめ部品を、頼んでおいて

 

時間を短縮するのですが、今回は時間がいただけたので

 

実際に分解していって、漏れている場所を確認してから、部品を注文する事にしました。

 

まずE/Gの右側バンク、カムギアの所についているバキュームポンプは、かなり，漏れていました。

 

エンジンのフロントケースも右左とも、漏れています。

 

左右のタペットカバーも外しますので、パッキンの交換も必要です。

 

段々、外していくとE/Gの下側は、かなりひどい状況です。

アクティブスタビのオイルホースは、しずくになってます。

 

 

 

右フロントタイヤ後のスペースには、アクティブスタビのハイドロユニットがあります。

特にオイル量が減ってはない様なので、おそらくバルブカバーから、たれたE/Gオイルのしずくの様です。

 

左右のバルブカバーを止めている、ボルトを外して、

 

カバーを外します。

 

左右ともバルブカバーを外すスペースが無いので、エンジンマウントを外して・・・

 

ハンガーで、E/Gを釣り上げての作業になります。　　　　　大漁じゃ～～

 

シリンダーヘッドのフロントカバーパッキンも交換です。

 

段々と外れてきました。　(￣(エ)￣)ｂ

 

BMW得意のバルブバルブトロニックが見えます。

 

オルタネーターは、かなりオイルをかぶっており、走行距離も８万ｷﾛなので、リビルト品と交換です。

 

オルタネーターのステーにも、何やらオイルのバルブがあります。

 

パワステポンプもオイル汚れがありますが、もれたE/Gオイルの汚れのようなのできれいにして取り付けます。

 

 

エンジンのオイルパンもガスケットも交換します。

 

クランクプーリーも外しましたが、オイルシールは特に漏れはない様でしたが、せっかくなので交換します。

 

以上、エンジンオイルの汚れている所は、確認できましたので、

 

各部をキレイに掃除して、取り付ける準備をします。

 

けっこう、オイル漏れが、ひどい事になってました。

 

 

いやー、それにしても、すごい事になってます。　機械好きにはたまらない光景です。

 

外したパーツもキレイにして、取り付けます。

 

特にこういうアルミのパーツは、キレイだと、気持ちがいいですよね　(￣(エ)￣)ｂ

 

 

Fカバー取付け完了しました。

 

各プラグホールには新品のプラグチューブを入れて

 

バルブトロニックのエキセントリックシャフトセンサーにも、破損等がないのを確認

 

バルブトロニックのサーボモーターですが、外した時に何も考えずに外してしまったのですが

普通に取り付けても、特に問題はない様です。

 

 

 

オイル汚れが、ひどかった部分もきれいに掃除したので

 

見違える様にキレイになりました。

 

 

最後にバルブカバーを取り付けます。

 

 

 

オイルパンまわりもキレイにして、その下にある、メンバーやステアリングラックも掃除済みです。

 

 

左右ともカムポジションセンサーの、Ｏリングを交換し取り付け、バキュームポンプも、Ｏリングを交換します。

 

 

左右のバルブカバーを取り付けた所で、エンジンとメンバーを取り付け、エンジンカバーを外します。

 

いよいよ、終了が近づいてきました。

 

 

アクティブスタビライザーのまわりも、パーツクリーナーを使ってキレイにしました。

 

 

 

 

 

 

エンジンオイルは当店の定番　「モービル　5Ｗ-40Ｗ」　をセレクト

 

 

すごくキレイにしたのに、色々取り付けていくと・・・・・・

 

段々見えなくなって少々残念ですが・・・・・・・・　(￣(エ)￣；

 

 

完了しました！　さすがに時間もかかりましたが、大変貴重な経験をさせていただきました。

 

 

 

その昔・・・・・　(￣(エ)￣)y-゜゜゜

 

世界一美しいクーペと言われた　「Ｅ24　ＢＭＷ　635ｃｓｉ」　の後継の　「Ｅ63　650ｉ」

 

「クリス　バングル」のデザインとＢＭＷのアイデンティティがあいまって・・・・・

 

さすが　美しい～～～！

 

さらに、こちらの車両は、前後20インチのホイルに、しっとりと落とした車高が迫力満点です。

 

 

 

ぜひ、末永く、乗ってあげてください。

 

 

＃027