修理ブログ
100系 2UZ タイミングベルト交換
再アップです。 ( ̄(エ) ̄)ノ
100系ランクル 2UZ タイミングベルト交換です。
こちらのエンジンは、初代セルシオの 「4.0リッター V8エンジン」
1UZの排気量を上げて4.7リッターとした、エンジンです。
エンジンのカバーを外した姿は、30系セルシオの 4.3リッターと、ほとんど同じです。
セルシオに比べると、スペースに余裕があるので、作業は、し易いです。
クランクプーリさえ外れてくれれば・・・・
割と楽に、タイミングベルトと、対面できます。
ベルトを外す前に、オイルシールを交換するので、各ギアのボルトをゆるめておきます。
ゆるめたら、オートテンショナーを外し、ベルトを外します。
カムギアを外すと大きなオイルシール登場です。
カムシャフト、シリンダーヘッド等に傷をつけないように、取り外します。
クランクシャフトのオイルシールも外します。
外した所はきれいに掃除します。
左側のバンクのカムシャフトオイルシールも同様に・・
ウォーターポンプも交換します。
外れた、タイミングベルトです。
こちらがウォーターポンプ
新しいオイルシールを傷つけたり、曲げたりしない様に、丁寧に入れていきます。
他、2ヶ所も同様に・・
各部、組み合わせ後、クランクシャフトを2回転させて、
合マークを、確認してカバー類を、取り付けます。
完成しました ( ̄(エ) ̄)b
今回こちらの、お車は、20万キロ走行の為、2回目のタイミングベルトの交換でした。
それにしても、このランクル、速くて、靜かで、ボディもしっかりしていて、
まだまだ、長く乗れそうです。 ( ̄(エ) ̄)ノ
#025
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